Guida scuolabus personale non dipendente comunale

Quello che si sta configurando nel quesito appare, a primo acchito, come una assunzione di personale sotto forma di appalto di servizi. Si tratterebbe, infatti, di garantire una prestazione professionale (e come tale andrebbe inquadrata) qualora il soggetto non metta a disposizione altri asset (come azienda, autobus, struttura e così via) se non la propria attività lavorativa.

Tanto a dire che il confine fra appalto e incarico professionale non è affatto netto ma, nel caso di specie, appare non semplice configurare la prestazione richiesta come appalto con riferimento alla sola attività di guida.

Si suggerisce, quindi, a tal fine di far emergere con chiarezza il profilo dell’organizzazione dell’impresa inserendo, all’interno del capitolato, frasi del tipo seguente, articolando bene il novero degli obblighi dell’impresa appaltatrice o del singolo affidatario:

“L’impresa affidataria dovrà garantire la costante presenza di personale, in possesso di patente di guida cat. D prescritta dalle vigenti disposizioni nonché di certificato di abilitazione professionale (C.A.P.), per i veicoli scuolabus affidati in comodato d’uso”;

“Sono a carico dell’impresa appaltatrice la manutenzione ordinaria tra cui, la pulizia e al lavaggio interno ed esterno degli automezzi ed il controllo e la sostituzione di olio, di liquido di raffreddamento, di filtri aria, gasolio ed olio. Il lavaggio esterno dovrà essere effettuato con cadenza quindicinale. L’impresa dovrà presentare all’ufficio competente il libretto di marcia compilato quotidianamente e le ricevute del rifornimento carburante. Inoltre, l’impresa appaltatrice dovrà riferire per iscritto, entro 24 ore, tutti gli inconvenienti che possano verificarsi durante il servizio. Per la mancata comunicazione l’impresa si renderà garante di ogni danno”;

“E’ a carico dell’impresa appaltatrice l’assunzione del rischio completo ed incondizionato della gestione”.

Dott. Pietro Cucumile 30/01/2018